10万馬券の推奨パターン |
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東京 |
2400 |
m |
16〜18頭 |
の場合、10万馬券を狙うならどのパターンがいいか? |
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コース別、距離別、頭数別の各データ&当該条件の決着傾向を総合的に判断して推奨パターンを割り出しています。 |
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推奨パターンの印については、★ → ◎ → ○ → ▲ → △ の順です。 |
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AAA |
AAB |
AAC |
AAD |
ABA |
ABB |
ABC |
ABD |
ACA |
ACB |
ACC |
ACD |
ADA |
ADB |
ADC |
ADD |
東京 |
2400 |
16〜18頭 |
(1000〜) |
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東京 |
2400 |
16〜18頭 |
出現数 |
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東京 |
コースの10万馬券出現回数 |
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2400 |
m戦の10万馬券出現回数 |
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16〜18頭 |
の10万馬券出現回数 |
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推奨 |
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BAA |
BAB |
BAC |
BAD |
BBA |
BBB |
BBC |
BBD |
BCA |
BCB |
BCC |
BCD |
BDA |
BDB |
BDC |
BDD |
東京 |
2400 |
16〜18頭 |
(1000〜) |
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東京 |
2400 |
16〜18頭 |
出現数 |
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東京 |
コースの10万馬券出現回数 |
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2400 |
m戦の10万馬券出現回数 |
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16〜18頭 |
の10万馬券出現回数 |
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推奨 |
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CAA |
CAB |
CAC |
CAD |
CBA |
CBB |
CBC |
CBD |
CCA |
CCB |
CCC |
CCD |
CDA |
CDB |
CDC |
CDD |
東京 |
2400 |
16〜18頭 |
(1000〜) |
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東京 |
2400 |
16〜18頭 |
出現数 |
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東京 |
コースの10万馬券出現回数 |
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2400 |
m戦の10万馬券出現回数 |
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16〜18頭 |
の10万馬券出現回数 |
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推奨 |
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DAA |
DAB |
DAC |
DAD |
DBA |
DBB |
DBC |
DBD |
DCA |
DCB |
DCC |
DCD |
DDA |
DDB |
DDC |
DDD |
東京 |
2400 |
16〜18頭 |
(1000〜) |
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東京 |
2400 |
16〜18頭 |
出現数 |
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東京 |
コースの10万馬券出現回数 |
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2400 |
m戦の10万馬券出現回数 |
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16〜18頭 |
の10万馬券出現回数 |
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推奨 |
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傾向分析 |
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10万馬券の期待値 |
高 |
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東京 |
2400 |
m |
16〜18頭 |
で行われたレースは |
● |
レース |
(1992年以降) |
3連単導入後では |
● |
レース |
(2004年以降) |
この内、3連単の配当が1000倍を超えたのは |
● |
レース |
#VALUE! |
この条件での1番人気の敗戦率 |
●% |
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1番人気が4着以下に消える確率 |
●% |
1・2番人気が共に4着以下に消える確率 |
●% |
1着〜3着が1番人気〜8番人気で決まる確率 |
●% |
A
(1番人気〜4番人気)が連を外す確率 |
●% |
C/D
(9番人気以下)が馬券に絡む確率 |
●% |
C/D
(9番人気以下)が連対する確率 |
●% |
C/D
(9番人気以下)が1頭絡むパターンの出現率 |
●% |
C/D
(9番人気以下)が複数絡むパターンの出現率 |
●% |
A
(1番人気〜4番人気)が1着になる確率 |
●% |
B
(5番人気〜8番人気)が1着になる確率 |
●% |
C
(9番人気〜12番人気)が1着になる確率 |
●% |
D
(13番人気以下)が1着になる確率 |
●% |
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データ室 |
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東京 |
コースの特徴 |
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東京コースは、×××系が突出してるのが一番の特徴。また、(全体的に見て)●番人気がダントツの勝利数。 |
他のコースと比べて、超高額配当になりやすい×××系、×××系の出現回数が多いコースでもある。 |
基本線は、×××系の中から。または×××。●頭立ての●●m〜●●m戦なら×××系、×××系を要警戒。 |
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2400 |
m戦の特徴 |
2400m戦は、×××系と●●●パターンでほぼ占めてるのが特徴。 |
基本線は、●●●>●●●。●番人気なら×××、●番人気なら×××。 他は無視してOK! |
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●は〇〇なので、とりあえず無視! |
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16〜18頭 |
の特徴 |
16〜18頭立ての場合、10万馬券の出現率は4割強。ほぼ半数のレースが荒れ、●●番人気の●着が多いのが特徴。 |
また、●●●の10万馬券の出現率は2割弱のため、●の馬を必ず絡めるのが鉄則。 |
基本線は、●を●着にしたパターン!もし、●●の場合は×××で勝負。 |
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Copyrightⓒ 10万馬券攻略プロジェクト All
Rights Reserved |
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